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2022世界杯买球平台:智己生产线改造进入尾声年底完成首次小批量交付

日期:2022-09-26 01:07:16    浏览次数:1    来源:大家都在哪些平台买球 作者:世界杯投注网站    

  9月6日,智己汽车最后800席天使轮用户名额宣布售罄。至此,3000辆智己L7天使轮版预售收官。

  智己汽车公布了一份对产品喜好度的调查,数据显示:有71%的用户表示智己L7的颜值“非常惊艳”,有56%的用户称“迫不及待想要亲身体验一番智己汽车IM AD智能驾驶系统”,有62%的用户将“原石谷”用户数据权益计划作为选择智己L7的关键因素。

  距离上汽集团自主创新重大战略项目誓师大会刚刚过去2个月,作为首个上台签约的智己汽车项目,已一步步取得阶段性成果,并快速推进到紧锣密鼓的攻坚阶段。

  “预计到今年年底,首批200辆智己L7将完成小批量的交付。”智己汽车CEO蒋峻告诉记者,为了跑出超常规的“智己速度”,他们正协同上汽集团各方优质资源,齐心协力确保签约目标达成。

  凌晨3点,智己汽车办公室里的灯光依然亮着。这是郭辉和同事们一起战斗的又一个不眠之夜。用他们的话来说,“当兵就当能打仗的兵。”

  几个月前,智己汽车打破常规的组织边界,由自动驾驶中心牵头,与Momenta、零束、创时等伙伴单位一起,共同组建起一支智能驾驶技术联合开发团队。智己汽车副首席技术官郭辉便是团队的负责人。“这几年,汽车市场竞争激烈,谁能掌握更成熟的自动驾驶技术,谁就能在新赛道上赢得优势。”

  “有时,凌晨4点手机响了,群里发出最新一版软件,马上就会有人回复‘立刻测试’。”智己汽车自动驾驶中心项目管理部负责人王康说,“这样的工作节奏对我们来说,已经习以为常,为的就是抢抓进度,确保每日工作实现闭环。”

  高效推进智能驾驶技术的背后,300多人的智己汽车联合开发团队运作起来事务繁多。为此,他们制订了每日早晚站会、每日日报、关键路径重点工作专题会的制度。王康说:“只要发现问题,我们就会立刻组成攻关群。现在,手机里这样的群还有30多个。”

  今年上半年,智能驾驶联合开发团队完成了样车市区路线高速路段的功能开发,道路测试里程超过7000公里,交出了一份“40km零接管”的期中考成绩单。

  “对传统造车而言,功能只要开发出来,基本就锁定了。但现在不同,智能网联车只要跑在路上,就会产生数据,这些数据将推动我们的算法持续进化。”郭辉说。智能驾驶这条路一旦开始便没有终点,他们将处于一个始终在更新的状态。

  从智己汽车所在地汽车创新港驾车行驶到上汽临港生产基地,这条相隔正好100公里的路,金蔚丰已经非常熟悉。

  “从试制车间造车到工厂launch(上线)造车,留给我们的窗口期非常短。”这几天,智己汽车质量交付部总监金蔚丰和同事们常常在安亭、临港两地来回跑,“我们得到了上汽乘用车、上汽通用、延锋公司、上海赛科利等兄弟单位的鼎力支持。”

  上汽集团整体协同效应在智己汽车身上得到了诠释:在模具加工早期阶段,上海赛科利在项目节点临近的紧要关头,组织业内专家团队昼夜不息地将模具不断调整至最佳状态,确保上汽集团“一号工程”的高效运转。同时,由上汽通用AUDIT(质量标准)专家团队牵头,多方共同参与到车身自制样件的联合评审中,及时识别并消除早期问题,保质保量达成各项指标。

  在电动智能网联时代,如何对“智能”进行质量把控?借助上汽乘用车公司的优秀检验班组力量,这个问题有了答案。

  金蔚丰告诉记者,在进行生产线适应性改造的同时,上汽乘用车从各生产基地抽调精英,在总装车间设置了共计30个独立于传统燃油车的离线检查工位,他们将对每辆出厂车进行可使用智能功能的静态检查,实现软件质量问题的精准拦截。“除此之外,智己汽车还在临港生产基地试验道路上增设了交通指示灯,通过几个固定场景的模拟及智能检测设备的识别,来确保车辆的可靠性。”

  要实现智己L7的高品质批量交付,这些高科技的手段还远远不够。在“用户思维”理念下,质量标准从根本上产生了变化。

  “以往,我们的质量体系标准都是从产品是否合格、能否使用上出发,但现在不同了。”金蔚丰说,“很多质量投诉其实是围绕感知质量进行的,比如按键反应速度、操作便利与否等。因此,我们选择站在用户角度,重新制订生产作业指导书。”目前,该指导书已经形成初版,后续将进一步修改。据悉,智己汽车生产线改造项目即将进入尾声,新车很快就将在上汽临港生产基地正式试制生产。

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